Üretme

1. Malzeme giriş denetimi

Karbon çeliği (genellikle Q235 çeliği) bobin plakaları/kare borular ve yuvarlak boruların malzeme sertifikalarını ve özelliklerini (duvar kalınlığı, çap/kenar uzunluğu) doğrulayın.

· Çelik tellerin (örgü sepetler için kullanılan) rastgele sağlamlık kontrollerini yapın.

2. Kesme ve kesme

Çelik boruları tasarlanan boyutlara göre hassas bir şekilde kesmek için bir CNC lazer kesme makinesi veya yüksek-frekanslı bir CNC boru bükücü kullanın.

· Örgü sepet yapımında kullanılan çelik telleri işlemek için çelik çubuk düzleştirme ve kesme makinesi kullanın.

· Kalite kontrol noktaları: Kesilen bileşenlerin boyut toleranslarını kontrol edin ve kesilen kenarların pürüzsüz ve çapaksız olduğundan emin olun.

 

1. Çerçeve oluşturma

Kesilen çelik boruları itme kolunun ve araç gövdesinin ana şasisinin kavislerini oluşturacak şekilde bükmek için bir hidrolik boru bükücü kullanın.

Cıvataları ve bağlantı parçalarını takmak amacıyla çelik boru üzerinde delikler açmak için zımba presi ve özel bir kalıp kullanın.

 

2. Sepet ve taban plakasının oluşturulması

Çelik telleri özel kaynak donanımına (fikstür) yerleştirin ve bunları bir ağ halinde kaynaklamaya hazırlanın.

Delikli çelik levhalar, kesme makineleri ve delme makineleriyle kargo sepetinin alt plakasına işlenir.

· Kalite kontrol noktaları: Bükme açılarının tutarlı olup olmadığını ve tüm delik konumlarının hizalı olup olmadığını kontrol edin.

 

1. Çift nokta kaynağı

Araç gövdesinin kare ve simetrik olmasını sağlamak için tüm bileşenler (çerçeve, ağ, taban plakası, aks braketi vb.) konumlandırılır ve özel montaj fikstürüne sabitlenecek şekilde nokta-kaynaklanır.

2. Tam kaynak ve güçlendirme kaynağı:

Nüfuz derinliği ve mukavemeti sağlamak için tüm bağlantı noktaları, CO2 korumalı kaynak veya argon arkı kaynağı kullanılarak sertifikalı kaynakçılar tarafından tamamen kaynaklanmalıdır. Önemli yük-taşıyan parçaların (tekerlek akslarının bağlantı noktaları ve itici ile araç gövdesi arasındaki bağlantı noktaları gibi) kaynakla güçlendirilmesi gerekir.

3. Taşlama ve temizleme:

Tüm kaynak cüruflarını, sıçramaları ve keskin köşeleri düzeltmek, çapak kalmamasını sağlamak ve kullanıcıların çizilmesini veya ürünlerin hasar görmesini önlemek için Açılı taşlama makineleri ve parlatma diskleri gibi aletler kullanın.

· Kalite kontrol noktaları: Kaynak dikişlerinin dolu, sürekli olup olmadığını ve hatalı veya eksik kaynak içermediğini %100 kontrol edin. Parlatma sonrasında doku pürüzsüz bir his verir.

1. Ön arıtma (yağ giderme, pas giderme ve fosfatlama)

· Yağ giderme: Metal yüzeydeki yağ lekelerini alkalin solüsyona batırarak veya püskürterek çıkarın.

· Asitleme/bilyeli püskürtme: Asitleme veya mekanik bilyeli püskürtme yoluyla oksit tabakası ve pas tamamen giderilir.

· Fosfatlama: Yüzeyde, sonraki kaplamaların yapışmasını büyük ölçüde artıran ve kısa-paslanma önleme sağlayan yoğun bir fosfat kristal filmi oluşur.

· Suyla yıkama ve kurutma: Her adım arasında iyice suyla yıkama ve tam kurutma gereklidir.

2. Püskürtme/toz kaplama

· Elektrostatik toz kaplama (ana işlem): Yüklü epoksi-polyester karışımlı tozu, zıt yüklerle araç gövdesine eşit şekilde adsorbe edin.

· Kürleme: 180-200 derecede bir kürleme fırınına giren toz erir, dışarı akar ve çapraz-bağlanma reaksiyonlarına girerek güçlü, aşınmaya-dirençli, darbeye-dirençli ve korozyona dayanıklı bir plastik kaplama oluşturur. Bu prosesin VOC emisyonu yoktur ve daha çevre dostudur.

3. (veya) boyama işlemi

Elektrostatik sıvı sprey boya benimsenir ve daha sonra kurutulur. Bununla birlikte, aşınma direnci ve çevre dostu olması genellikle toz kaplamanınkinden daha düşüktür.

· Kalite kontrol noktaları: Kaplama kalınlığı üniform (genellikle 60-80 mikron), yapışma testi (ızgara yöntemi) standardı karşılıyor, renk farkı tutarlı, sarkma veya portakal kabuğu gibi kusurlar yok.

1. Ön-montaj

Düzgün dönüş sağlamak için aksı ve yatakları takın.

· Çocuk koltuklarını (gerekiyorsa), reklam panosu standlarını ve diğer aksesuarları takın.

2. Tekerleklerin ve fren sistemlerinin montajı:

Ön ve arka tekerlekleri takın ve düzgün bir baskı ve kaldırma sağlamak ve fren balatalarının lastikleri etkili bir şekilde kilitleyebilmesini sağlamak için fren sistemindeki hataları giderin.

Parayla çalışan kilit/zincir kilit sistemini-kurun ve güvenilirliğini test edin.

3. Son montaj

· İtme kolları için plastik tutma yerleri ve-çarpışma önleyici köşe korumaları gibi güvenlik koruma parçalarını takın.

· Ürün sepetini asın (bölünmüş bir tasarım ise).

· Kalite kontrol noktaları: Tüm hareketli parçalar (tekerlekler, frenler, katlanır koltuklar) herhangi bir anormal ses olmadan normal şekilde çalışacak şekilde test edilir.

1. Tam denetim

· Görünüm denetimi: kaplama, yapı, işaretleme.

· Fonksiyonel testler: İtme yumuşaklığı, frenleme etkinliği, kilitleme işlevi, yük-taşıma kapasitesi testi (örneklenmiş).

· Boyut doğrulama: Temel boyutları kontrol edin.

2. Paketleme

· Anlaşmaya göre tam veya yarı-demonte (KD) paketleme gerçekleştirin.

Taşıma sırasında çizilmeleri önlemek için araç gövdesini inci pamukla ve balonlu naylonla koruyun.

· Özel karton kutular veya ahşap kasalar içerisinde, içine montaj talimatları ve aksesuar paketleri (montaj gerekiyorsa) eklenmiş olarak paketlenmiştir.

Dış kutuda ürün bilgileri, miktar, brüt ağırlık/net ağırlık ve "Dikkatli Taşıyın" vb. bilgiler yer almaktadır.

Nitelikli bitmiş ürünler siparişlere göre depolanır ve sevk edilir.